Tag: เชียงใหม่

“ถ้ารัฐช่วยได้ อยากจะให้ช่วยคนที่หาดใหญ่เยอะๆ หน่อย เพราะเขาเหมือนกับคนสิ้นไร้ไม้ตอกเลย เหลือแต่ตัวอย่างเดียว ทรัพย์สินอะไรก็เสียหายหมด เริ่มจาก 0 ใหม่ ถ้ารัฐมีความสามารถที่จะช่วยได้แต่ร้านเป็นแสนก็ถือว่ายังน้อยอยู่นะในความรู้สึกของเรา” เจ้าของร้านดอกไม้ “ขอให้มีกำลังใจสู้ อะไรที่มันผ่านไปแล้วพยายามสู้ให้ได้ ห้ามคิดสั้น สู้ชีวิตให้ได้ เดี๋ยวมันก็ผ่านไปเอง ห้ามคิดสั้นเด็ดขาด สู้ไป ขอให้โชคดีกันทุกคน อย่าได้เจออะไรแบบนี้กันอีกเลย เพราะตัวเองก็เจอมาแล้ว ค่อยๆ กัดฟันไป เดี๋ยวมันก็ผ่านไปเอง” ร้านผ้าเด่นเจริญ  “ล้านนาเนี่ยน”...

เรื่อง: วรรณวิษา พะเลียง โครงการปรับปรุงถนนทางหลวงหมายเลข 121 หรือ ‘ถนนคันคลองชลประทาน’ ของกรมทางหลวง กลายเป็นประเด็นร้อนด้านผังเมืองครั้งใหญ่ของเชียงใหม่ หลังรัฐเสนอใช้งบประมาณกว่า 2,000 – 4,000 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทาง 20.8 กิโลเมตร แต่กลับถูกตั้งคำถามหนักว่า โครงการนี้กำลัง ‘ออกแบบเมืองเพื่อรถยนต์’ มากกว่า ‘ออกแบบเมืองเพื่อผู้คน’ การประชุมรับฟังความคิดเห็นเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2568...

“เราขับแกร็บ เราอยู่บนถนน เราเลี่ยงไม่ได้ จะเลี่ยงก็ต้องเลือกรับงานไม่ไปทางที่รถติด เพราะค่ารอบระบบก็ไม่ได้เพิ่มให้เรา ตอนนี้ค่ารอบเริ่มต้นที่ 19 บาท” “มันทำให้เราเสียเวลากับค่ารอบที่มันถูก จากปกติถ้ารถไม่ติด ต่อให้ค่ารอบถูกเราก็ใช้เวลานิดเดียว ก็ยังโอเค แต่ตอนนี้ค่ารอบมันถูกอยู่แล้วและมาเจอรถติด เราต้องใช้เวลามากขึ้น ก็ไม่คุ้มเรา เราก็ต้องปรับตัว เราวิ่งรถทุกวัน เราก็รู้ว่าตรงไหนรถติดไม่ติด ก็เลือกรับงานเอา ปลายทางตรงไหนที่รถติดก็ไม่เอา มันก็ทำให้เราต้องมานั่งคัดงานและก็รายได้น้อยลง” พี่เป้ ไรเดอร์ อายุ 39 ปี...

เรื่อง: สุทธิกานต์ วงศ์ไชย, ภาพ: Omnia Cafe and Roastery เชียงใหม่อาจเป็นเมืองที่มีร้านกาแฟมากที่สุดเมืองหนึ่งของไทย ตั้งแต่ปากซอย กลางซอย จนถึงท้ายซอย หันมองไปทางไหนก็เห็นป้ายกาแฟอยู่ไม่ไกลกันนัก แต่ท่ามกลางความหนาแน่นของคาเฟ่เหล่านั้น คำถามสำคัญที่หลายคนเริ่มตั้งคือ อะไรทำให้กาแฟหนึ่งถ้วยพิเศษจริงๆ คำตอบของ อ้วน-ลลิดา สิทธิพฤษทานนท์ ผู้ก่อตั้ง Omnia Cafe and Roastery ไม่ได้อยู่ที่คะแนนของนักประเมิน หรือราคาถุงกาแฟในชั้นวาง...

21 พฤศจิกายน 2568 กรมทางหลวงจัดประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนา ‘โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจเเละออกแบบปรับปรุงเเละแก้ไขปัญหาการจราจร บนทางหลวงหมายเลข 121 ตอน ดอนแก้ว - เหมืองกุง’ พร้อมเปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน ในพื้นที่โครงการ โดยมีชาวบ้าน ผู้ประกอบการ ผู้พักอาศัยริมถนนคันคลอง และตัวแทนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเข้าร่วมอย่างคับคั่ง เจ้าหน้าที่กรมทางหลวงชี้แจงว่า ถนนเลียบคันคลองดอนแก้ว–เหมืองกุงเป็นเส้นทางที่ประสบปัญหาการจราจรสะสมมานาน จากปริมาณรถที่เพิ่มขึ้น จุดตัดกับทางหลวงหลายสาย และแยกสัญญาณไฟที่ระบายรถได้ล่าช้า ทำให้เกิดการติดขัดอย่างหนัก โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน จึงจำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างพื้นฐานใหม่เพื่อรองรับการเดินทางในอนาคต โครงการครอบคลุมพื้นที่...