พฤษภาคม 17, 2024

    ‘รถไฟล่องหน’ ชวนคนเชียงใหม่ออกเดิน หวังขนส่งสาธารณะที่ตอบโจทย์ทุกคน

    Share

    8 ธันวาคม 2566 จักรพันธ์ ศรีวิชัย พร้อมกับประชาชนผู้เข้าร่วมการแสดงสาธิตเส้นทางการเดินรถไฟฟ้าเชียงใหม่สายสีน้ำเงินผ่านการเดินบนถนนด้วยรูปแบบ Performing Art “รถไฟล่องหน” (Invisible Train) ตั้งแต่เวลา 12:00 – 16:00 น.

    วัตถุประสงค์ของการแสดงสาธิตในครั้งนี้ คือเพื่อต้องการสะท้อนให้เห็นถึงสภาพจริงที่จะเกิดขึ้นหากโครงการรถไฟฟ้าถูกผลักดันให้เกิดขึ้นจริง โดยรายละเอียดของการแสดงสาธิตในครั้งนี้ได้ถอดแบบมาจากโมเดลโครงการรถไฟฟ้าที่ออกแบบโดย สนข.เชียงใหม่ ซึ่งจักรพันธ์ ศรีวิชัย ได้พูดถึงรายละเอียดโมเดลนี้ว่าจะเป็นรถไฟฟ้าไร้ราง ที่จะใช้วิธีการตีเส้นสร้างเลนบนพื้นถนน วิ่งด้วยความเร็ว 15-30 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งอาจจะไม่ได้ฟังก์ชันกับสภาพบนท้องถนนจริงและอาจสร้างผลกระทบต่อประชาชนด้วย

    ขอบคุณภาพจาก Facebook: Jakkrapan Sriwichai

    การแสดงสาธิต Performing Art รถไฟล่องหนสายสีน้ำเงิน มีระยะทางประมาณ 11 กิโลเมตร ประกอบไปด้วย 13 สถานี แต่ละสถานีจะใช้เวลาเดินทางสั้นที่สุดที่ประมาณ 15 นาที นานที่สุดประมาณ 40 นาที และจะจอดรับผู้โดยสารแต่ละสถานีเป็นเวลา 5 นาที โดยเริ่มจาก

    1.สถานีศรีบัวเงินพัฒนา เวลา 12:00 น.

    2.สถานีดอนจั่น เวลา 12:40 น.

    3.สถานีหนองประทีป เวลา 12:55 น.

    4.สถานีรถไฟเชียงใหม่ เวลา 13:10 น.

    5.สถานีสันป่าข่อย เวลา 13:25 น.

    6.สถานีไนท์บาซาร์ เวลา 13:40 น.

    7.สถานีท่าแพ เวลา 13:55 น.

    8.สถานีเวียงเก่า เวลา 14:10 น.

    9.สถานีสวนดอก เวลา 14:25 น.

    10.สถานีสุเทพ เวลา 14:45 น.

    11.สถานีนิมมานเหมินท์ เวลา 15:00 น.

    12.สถานีมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ เวลา 15:30 น.

    13.สถานีสวนสัตว์เชียงใหม่ เวลา 15:45 น.

    จักรพันธ์ ศรีวิชัย เล่าว่า การแสดงสาธิตครั้งนี้มีความแตกต่างจากครั้งที่ผ่านมา เพราะมีการเปิดให้มีผู้เข้าร่วมผ่านการประชาสัมพันธ์บนสื่อสังคมออนไลน์จนมีผู้เข้าร่วมหลายสิบคน ทั้งนี้ก็เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมจริงของการใช้บริการขนส่งสาธารณะอย่างรถไฟฟ้า ที่โดยทั่วไปจะต้องมีผู้โดยสารร่วมทางที่มีพฤติกรรมแตกต่างกันไป โดยได้ระบุเพิ่มเติมถึงปัญหาผลกระทบที่สะท้อนออกมาจากการเดินสาธิตครั้งนี้ว่าแม้จะอยู่ในเลนซ้ายตามการออกแบบโมเดลโครงการแล้วแต่ก็ยังเกิดปัญหาการจราจรติดขัด

    “การสาธิตเป็นรถไฟฟ้าคือการเผชิญหน้ากับอุปสรรค และสร้างอุปสรรค เพราะจริงๆตัวมันนั่นแหละคืออุปสรรคของคนใช้ถนน แม้การสาธิตจะย่อขนาดของรถให้เล็กลงมากก็ยังเป็นปัญหา แล้วถ้าขนาดจริงมันไม่ตอบโจทย์การใช้จริง ไม่มีคนใช้ มันก็จะเจ๊งไปอีกหรือเปล่า เหมือนขนส่งสาธารณะของเชียงใหม่ที่ผ่านๆ มา”

    #รถไฟล่องหน

    Related

    “ชาติพันธุ์ก็คือคน” ความฝันกะเบอะดิน

    เรื่อง: นลินี ค้ากำยาน ภาพ: ธันยชนก อินทะรังษี “เราเชื่อว่าถ้าชุมชนเข้มแข็ง มีความฝันร่วมกันและยืนยันเป็นเสียงเดียวกันว่าไม่เอาเหมือง เขาก็ไม่สามารถทำอะไรได้อยู่แล้วเพราะเขาไม่ใช่เจ้าของพื้นที่ เราโดนพูดอยู่เสมอว่าเราสู้เขาไม่ได้หรอก เขาเป็นคนใหญ่คนโต...

    ชุมชนริมทางรถไฟบุญร่มไทร กระจกสะท้อนความเลื่อมล้ำผ่านความเป็นเมือง

    เรื่องและภาพ: ธันยชนก อินทะรังษี ท่ามกลางตึกสูงตั้งตะหง่าน และความวุ่นวายในเมืองหลวง  การขยายตัวของเมืองและการพัฒนาเมือง ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อเศรษฐกิจมากมาย แต่นั่นก็ตามมาซึ่งปัญหาทางด้านสังคมเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะความเลื่อมล้ำทางรายได้ ความเป็นอยู่...

    อยู่-ระหว่าง-เหนือ-ล่าง: ทำไมผมต้องข้ามจังหวัด​เพื่อไปดูหนัง และจะเป็นไปได้ไหมที่ผมจะได้เห็นโรงหนังอิสระทั่วไทย

    เรื่อง: ปองภพ ดั่นสมานฉันท์ชัย รถยนต์​ก็​ยัง​ไม่มี​ รถเมล์ก็​มา​ไม่ถึง​ เป็นเนื้อเพลงท่อนหนึ่งจากเพลงสาวดอย 4x4 ที่ขับร้องโดยคาราบาว เล่าถึงความยากลำบากของชีวิตที่อยู่ห่างไกลความเจริญ ผ่านการไม่มีรถส่วนตัวและไม่มีขนส่งสาธารณะ​ที่เข้าถึงได้ง่าย...